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減速機維修之四大使用技巧

時間:2020-09-29 來源:張家口精益機械傳動有限公司 訪問量:4027

  減速機大多數人都不是很陌生,減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,是一種相對精密的機械。然而由于減速機工作環境惡劣,常會發生磨損滲漏等故障,那么如何來避免這些故障呢?

  下面推薦減速機維修之四大使用技巧。

  1

  工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉。

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  2換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電。

  3在運轉200~300小時后,應進行**次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下,對于長期連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

  4用戶應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。



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絕大多數的減速機使用齒面淬火或硬度較高的鋼材為原材料,這樣做是為了提升減速機的運轉效率和耐磨性能,可是因為蝸桿減速機的轉動方式是摩擦傳動,因而在運轉過程中會形成大量的熱,溫度提升很快,長此以往熱量在減速機各零部件部件與密封之間會形成熱量膨脹,從而引起減速機零配件表面形成間距,再加上潤滑油溫度升高稠密度的降低,長期使用后,極易產生減速機漏油現象和嚴重的齒面磨損,從而形成抖動或異響等現象。因而通過對故障進行分析我們總結故障原因主要有如下四點:1、蝸桿減速機所選材質的使用與搭配不科學。2、嚙合齒面的加工質量未達標。3、選擇的潤滑油不科學。4、設備安裝質量和工作環境方面的因素。在零部件加工和選材的時候應該嚴格把控,在蝸桿減速機的配置和零配件替換的過程中要防止用鐵錘等工具劇烈敲打,并采用原裝的軸承、油封等零部件替換,應使用適宜的潤滑油對殼體的腔體進行保護蝸桿,以防止磨損或齒面銹蝕。 GK61125E數控車床 數控加工鏈輪齒形 數控龍門銑 德國HOFLER數控磨齒機 2米重型滾齒機 鏈輪準備發貨 鏈輪組件裝配發貨 TK611/C數控鏜床 減速器 減速器
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